S namještanjem i skidanjem broja kilometara plaća viša cijena za rabljeni automobil, ali takve manipulacije opasno utječu na sigurnost automobila i servisne troškove
Premda se i Europska unija očitovala po pitanju namještanja
kilometraže na rabljenim vozilima, promjena nema, odnosno na
novim automobilima nije nikakav problem poigrati se s
kilometrima. Pokazuje to i istraživanje Njemačkog autokluba
(ADAC). U tu su svrhu nasumično izabrana tri automobila:
Ford Kuga iz 2019., Opel Grandland X iz 2020. i Peugeot 208 iz
2019.
Rezultati su pokazali da se kilometraža može krivotvoriti već
nakon nekoliko minuta, pristupom odgovarajućim uređajem. U
dva od tri pregledana automobila bilo je dovoljno priključiti
uređaj u ugrađenu dijagnostičku utičnicu. U slučaju Opela, uređaj
je morao biti priključen na brzinomjer. Za više od 170 drugih
modela od 2019. postoje i stavke u izborniku uređaja za
namještanje, jer se ADAC registrirao na slobodno dostupnim
stranicama proizvođača uređaja. Tako se, prema ADAC -u, još
uvijek ne primjenjuje trenutna uredba EU -a prema kojoj se
kilometraža mora sustavno štititi u automobilu. Zakon je na snazi
za nove modele vozila od rujna 2017. godine, a za sva nova
vozila od rujna 2018. godine, piše portal revijahak.hr.
Većina žrtava su privatni kupci polovnih automobila. Plaća se
viša cijena za rabljeni automobil, ali takve manipulacije opasno
utječu na sigurnost automobila i servisne troškove. Ako, na
primjer, zupčasti remen pukne jer se ste zbog namještanja
kilometara propustili servis, to može dovesti do oštećenja motora
koje košta i do nekoliko tisuća eura.
Prema ADAC -u, većina radionica i stručnjaka za motorna vozila ne
mogu otkriti profesionalno izvedenu manipulaciju brojačem
kilometara. Pretpostavlja se da je svaki treći automobil u
Njemačkoj s namještenom kilometražom.