Istraživanje je simuliralo kišu i druge čimbenike okoliša , a sve ukazuje na manju sposobnost funkcioniranja sustava pomoći vozaču
Istraživanje, provedeno od strane Američke automobilske
asocijacije (AAA), otkrilo je kako kiša može imati ozbiljan
utjecaj na ispravnost rada sigurnosnih sustava vozila.
Udruga je simulirala kišu i druge čimbenike okoliša na testu, i
sve je otkrilo na manju sposobnost funkcioniranja istih pri manje
idealnim uvjetima.
Testirane su funkcije poput automatskog kočenja u nuždi i pomoći
pri održavanju prometne trake pri uvjetima umjerene do jake kiše,
i sve je negativno utjecalo na funkcioniranje oba sustava. Prva
korištena brzina pri testu automatskog kočenja u nuždi iznosila
je 40 km/h, pri čemu je došlo do sudara sa zaustavljenim vozilom
u 17 posto slučajeva. Pri 56 km/h, sudari su se dogodili u 33
posto slučajeva, piše portal jutarnji.hr/autoklub.
Nadalje, sustavi pomoći pri održavanju prometnih traka prošli su
mnogo gore. Testiranja su pokazala da se automobil pri uvjetima
umjerene i jake kiše u 69 posto vremena kreće izvan svoje
trake.
‘Sigurnosni sustavi vozila oslanjaju se na senzore i kamere kako
bi vidjeli oznake na cestama, druge automobile, pješake i
prepreke na kolniku. Stoga su prirodno osjetljiviji na čimbenike
okoliša poput kiše. Stvarnost je u tome da se ljudi ne voze
uvijek po savršenom, sunčanom vremenu, pa moramo proširiti
testiranje i uzeti u obzir stvari s kojima se ljudi uistinu bore
u svakodnevnoj vožnji’, rekao je Greg
Bannon, direktor AAA-e.
Ono što je zaista zabrinjavajuće je činjenica da, iako neka
vozila deaktiviraju svoje sustave pomoći vozaču pri nepovoljnim
uvjetima, niti jedan sustav prilikom testiranja nije vozača
upozorio na njihova oštećenja.
‘AAA priznaje da ti sustavi imaju mogućnost smanjiti mogućnost
sudara i poboljšati ukupnu sigurnost vožnje. Podešavanje njihovih
performansi i pružanje dosljednijeg iskustva vozačima uvelike će
otkriti njihov pravi potencijal’.