Najjeftiniji električni automobil, Dacia Spring, postigao je najbolji rezultat
Žiri jedng od izbora za auto godine, AutoBesta testirao je
električne automobile u praktičnoj vožnji i njihov doseg. Čini se
da su rezultati razočaravajući, ali i automobili na benzin ili
dizel rijetko, ako i uopće, dosežu navedeni raspon. Ipak,
upečatljivo je da je samo pet testiranih električnih modela
doseglo više od 90 posto službenog tvorničkog ciklusa.
Dobra vijest je, s druge strane, da niti jedan model nije
napravio manje od 75 posto svoje navedene udaljenosti. Praktični
test je također pokazao da kada indikator baterije pokazuje da ne
možete nastaviti vožnju, još uvijek se može prijeći znatna
udaljenost. Od svih 15 testiranih automobila, između 14 i 37,8
kilometara stvarnog dometa još je bilo moguće ostvariti.
Praktični podaci potječu od žirija kolega iz Autobesta koji se
sastoji od 30 europskih novinara. Testirali su 15 električnih
automobila u blizini Barcelone s osnovnom prodajnom cijenom od
maksimalno 32.000 eura na probnoj stazi. Upravo najjeftiniji
električni automobil, Dacia Spring, postigao je najbolji
rezultat. Dacia je ostvarila 98,67 posto svog homologiranog
dometa, odnosno 221,03 kilometra u odnosu na obećana 224
kilometra. Na dnu liste ostala je Honda-e sa 78,46 posto
navedenog raspona i Citroën ë-C4 sa 74,59 posto, prenosi revijahak.hr.
Rezultati mjerenja dometa:
Citroën ë-C4 : 262,54 km (74,5 posto tvornički deklarariranog
dometa)
Cupra Born: 339,11 km (79,9 posto)
Dacia Spring : 221,03 km (98,6 posto)
Fiat 500e: 265,46 km (82,9 posto)
Honda e : 174,18 km (78,4 posto)
Hyundai Kona: 446,64 km (92,2 posto)
Kia e-Niro: 433,35 km (95,2 posto)
Mazda MX-30: 183,32 km (91,6 posto)
Nissan Leaf: 311,06 km (80,7 posto)
Opel Corsa-e: 284,11 km (90,1 posto)
Opel Mokka-e: 260,37 km (80, 3 posto)
Peugeot e-2008: 255,62 km (79,3 posto)
Peugeot e-208: 269,67 km (79,3 posto)
Renault Zoe: 334,22 km (85,9 posto)
VW ID.3 : 338,53 km (80,4 posto)