Sustav je to, ističu, koji odlično funkcionira.
Stranka Možemo! Varaždin priopćenjem je podsjetila javnost da je gradska vlast još 2025. godine odbila njihov prijedlog o uvođenju sustava javnih bicikala kao nepotreban trošak, no izražavaju zadovoljstvo što zamjenik gradonačelnika Marković, nakon službenih putovanja u europske metropole poput Rima, sada i sam prepoznaje prednosti dijeljene mobilnosti.
Naglašavaju kako Varaždin, kao deklarirani “grad bicikala”, taj status treba opravdati uvođenjem konkretne infrastrukture koja bi koristila studentima, turistima i lokalnom stanovništvu, uz istovremeno smanjenje broja krađa osobnih bicikala.
Zaključno pozivaju gradsku vlast da prestane promovirati strane sustave te da napokon omogući realizaciju projekta javnih bicikala u vlastitom gradu kako bi se buduće promidžbene fotografije mogle snimiti na varaždinskim ulicama.
Cijelo priopćenje pročitajte u nastavku.
‘U posljednjih godinu dana zamjenik gradonačelnika Marković sudjelovao je na više važnih europskih događaja posvećenih održivoj mobilnosti u Gdanjsku, Vilniusu (2025.) i ovoga tjedna u Rimu (12. i 13. svibnja 2026.), gdje je imao priliku upoznati primjere dobre prakse razvoja biciklističke infrastrukture i dijeljene mobilnosti. Na svim tim događanjima koristio je i sustave javnih bicikala, dok je nakon posljednjeg putovanja u Rim izjavio između ostalog i kako “pametno upravljanje infrastrukturom i poticanje dijeljene mobilnosti izravno mijenjaju vizuru grada na bolje”.
Upravo zato smo na sjednici Gradskog vijeća u studenome 2025. predložili uvođenje sustava javnih bicikala u Varaždinu. Tada je na naš prijedlog dano obrazloženje kako je riječ o preskupom i nepotrebnom projektu pa nas veseli vidjeti da kroz europska iskustva gradska vlast i sama sve više prepoznaje pozitivne učinke dijeljene mobilnosti.
I sami tijekom putovanja često imamo priliku koristiti sustave javnih bicikala i vidjeti koliko dobro funkcioniraju u praksi, zbog čega smo i predložili njihovo uvođenje u našem gradu.
Varaždin se rado predstavlja kao “grad bicikala”, pa vjerujemo da bi bilo prirodno da i naši građani, studenti i posjetitelji uskoro dobiju mogućnost korištenja sustava javnih bicikala kakav danas postoji u brojnim europskim, ali i hrvatskim gradovima. Posebno jer u gradu imamo i značajan broj mladih koji dolaze na studij iz drugih sredina i nemaju vlastite bicikle, dok iskustva drugih gradova pokazuju da javni bicikli odlično funkcioniraju i u sredinama gdje velik broj građana već posjeduje bicikl. Veće korištenje sustava javnih bicikala pritom može doprinijeti i smanjenju krađa osobnih bicikala.
Vjerujemo da bi uvođenje javnih bicikala dodatno učvrstilo identitet Varaždina kao “grada bicikala” te omogućilo da i brojni gosti i partneri koje ugošćuje naša gradska vlast iz prve ruke dožive takav način kretanja gradom.
Bilo bi nam posebno drago da sljedeći put kada gradska vlast promovira prednosti javnih bicikala, to bude popraćeno fotografijom takvog bicikla upravo iz vlastitog grada.’