– Uključujemo Varaždin i gradsku jezgru, uz druge pješačke zone, otvaramo biciklistima – izjavio je Damir Habijan, kandidat za gradonačelnika Grada Varaždina, na konferenciji za novinare koja se održala danas na popularnom varaždinskom Korzu.
Habijan i njegov tim su se dotakli teme vezane uz ograničenje vožnje biciklima po centru grada.
– Centar grada treba prije svega prepustiti pješacima i biciklistima. Promet biciklima treba dozvoliti u cijelom gradu, ali u pješačkoj zoni ograničiti na brzinu pješaka – dodao je Habijan.
Varaždin kao grad koji je imao najveći broj bicikala po stanovniku u Republici Hrvatskoj, grad kojem je bicikl jedan od simbola, danas je grad koji se ističe nebrigom o svojim biciklistima, istaknuo je Habijan.
Varaždinski bicikli će uz Habijanov program, kojim će se povećati mjere predostrožnosti, vratiti svoju slavu i prepoznatljivost.
– Varaždin ne izdvaja posebna sredstva za biciklističku infrastrukturu, a sve što je napravljeno, odnosi se na izgradnju i obilježavanje biciklističkih staza u okviru rekonstrukcije pojedinih prometnica i javnih površina – primjerice Kapucinski trg. Pritom te biciklističke staze ne vode nikud, nego završavaju iza sljedećeg zavoja. Za sjednicu Gradskog vijeća imamo spreman Prijedlog odluke o izmjenama i dopunama Odluke o uređenju prometa na području Grada Varaždina kojim ćemo tražiti uvođenje dopuštenja za promet biciklima na području pješačke zone – ističe Habijan.
U programu HDZ-a stoje razrađeni konkretni prijedlozi stvaranja boljih uvjeta biciklistima.
– Svaka rekonstrukcija prometnice mora obuhvatiti uređenje biciklističkih i pješačkih staza. Strategija razvoja biciklističkog prometa u Varaždinu trenutno ne postoji, kao ni strategija razvoja prometa. Strategija razvoja biciklističkog prometa mora biti dio Strategije planiranja javnim prostorom čiji je cilj stvaranje funkcionalnog, ugodnog, održivog, zdravog i atraktivnog javnog prostora u kojem forma služi funkciji, a građani zadovoljavaju svoje životne potrebe.
Poučen tuđim primjerima, Habijan smatra da je moguće sredstvima EU fondova i iz ostalih izvora osigurati između 50 i 100 eura per capita koji će se, ne računajući sredstva izgradnje i rekonstrukcije prometnica, uložiti neposredno u razvoj biciklističkog prometa i infrastrukture u razdoblju od 5 godina.
– Pozivam sve građane da izađu na izbore i da 21. svibnja svi zajedno uključimo Varaždin. Ovaj grad zaslužuje bolje. Želimo da svi putovi vode u Varaždin, a ne da besmisleno završavaju iza sljedećeg ugla kao naše biciklističke staze – zaključio je Habijan.
